Új Skoda Terepjáró
A Skoda terepjáró-fazonú típusainak legnagyobbja egyben a legrégebbi is: az idén már öt éve van piacon, így alapos felújításon esik át. 9 Galéria: Skoda Kodiaq 2021 frissítés A külső átalakításai elég feltűnőek: a Kodiaq is megkapja a Skoda aktuális, lecsapott felső sarkú, vaskosabb peremű hűtőrácsát, emellett változtatnak az első és a hátsó lámpák formáján, és a lökhárítók kialakításán is. A végeredmény nem szebb vagy karakteresebb, mint eddig, de arra pont elég lesz, hogy egy darabig az új jelzőt is hozzátehessék az autó nevéhez a Skoda kereskedésekben. Belül nem változtattak érdemben az autón, és a polgári modellek motorválasztékához sem nyúltak. Ezeket négyféle motorral gyártják: 1, 5 literes 150 lóerős és 2 literes 190 lóerős benzines turbómotorral, illetve a 2 literes dízel 150 és 200 lóerős változatával. A motorkínálatban az egyetlen új elem a Kodiaq RS motorja: a korábbi kétturbós dízel helyett kétliteres benzinmotort építenek a sportváltozatba, 245 lóerővel. Ez 5 lóerő többletet jelent, cserébe nyilván jóval többet fogyaszt majd, mint a kifutó dízel.
- Autó: Az év meglepetése lehet a Skoda új, nagy terepjárója | hvg.hu
- A Škoda 4x4 története | Autoszektor
Autó: Az év meglepetése lehet a Skoda új, nagy terepjárója | hvg.hu
A Trekka így orrmotoros és elsőkerék-hajtású lett, a váltó pedig tükörképe volt a megszokottnak. A végeredmény hadiipari szempontból közelebb volt a nullához, mint az egyhez, ennek megfelelően egy egyszeri exportszállítmányon kívül sehova nem jutott el. A Trekka négy év gyártás és kb. 2500 elkészült példány után az új-zélandi autógyártás szimbólumaként vonult be az utcáról a történelemkönyvekbe. Trekka Egészen az 1999-es genfi autószalonig nem hallani összkerekes Škodáról, akkor mutatkozik be ugyanis a VW-nel való együttműködés első önálló gyümölcsének, az új Octaviának 4x4-es változata. A Haldex rendszerű automatikusan kapcsolódó rendszer eleinte csak a kombi karosszériához és az erősebb motorokhoz elérhető. Škoda Yeti A szabadidőautók irányába mutat a Roomster, de ez a modell, minta csak tapogatná az egykori piacot. Később megjelenik a Yeti, ami igazi karakter és már összkerékhajtást is kap. A Yeti elindítja a lavinát és gyors egymásutánban teljesedik ki a márka portfólija, a kínálatban megjelenik a Kodiaq, a Karoq és a Kamiq, a 4x4 hajtásképletet pedig már más modellekben is elérhetővé teszi a gyártó.
További online szolgáltatások elérhetők a Skoda Connect alkalmazás használatával. Ezzel az autó okostelefon segítségével a távolból ellenőrizhető, és megtalálható. Az autó és az okostelefon közötti intelligens összeköttetés a Karoq esetében új szintet ér el. A magasabb szintű infotainment rendszerek esetében a SmartLink+ már a szériafelszereltség része. Az induktív töltést is kínáló MobilBox az okostelefont a jármű tetőantennájához kapcsolja, s egyúttal vezeték nélkül tölti a készüléket. A turbófeltöltéses és közvetlen befecskendezéses motorkínálat két benzinesből és három dízelmotorból áll. Mindkét benzinmotor újdonság és a dízel egységek közül is kettő új. Az erőforrások összlökettérfogata 1, 0, 1, 5, 1, 6 és 2, 0 liter, teljesítményük a 85 kW (115 LE) és 140 kW (190 LE) közötti tartományt fedi le. Kelléktárukhoz tartozik a stop-start rendszer, valamint a fékezési és motorfékfázisok alatti energia-visszatáplálás. A legerősebb dízelmotor kivételével minden motorhoz választható hatfokozatú manuális váltó vagy hétfokozatú DSG kettős tengelykapcsolós automata.
Már régóta pletykálják, hogy a cseh márka terjeszkedni akar a legdivatosabb kategóriában, a szabadidőautók közt, úgy tűnik nem is kell sokáig várni új modelljükre. A Skoda lendületben van, amit mi sem jellemez jobban, minthogy márciusban, először történetük során a havi eladásaik meghaladták a 100 ezer darabot. Ha ezt a növekedést tartani akarják, akkor további modellekkel is bővíteni kellene a jelenlegi palettát. Az egyik ilyen újdonság az új Superb piaci bevezetése lesz, amelynek már megvolt a világpremierje is, nyártól már rendelhető. A másik egy teljesen új, nagy, akár hétüléses SUV bekerülése a modellpalettába. Az autóról, már évek óta hallani ilyen-olyan híreket, például a lehetséges nevét Polar vagy Snowmanként emlegetve. A hírek szerint idén meglesz az újdonság leleplezése, a nagyközönség pedig jövőre, a márciusi genfi szalonon találkozhat vele először. A nagytestű hobbiautó alapját egyébként a Superb platformja (MQB. B) adja. Az alapfilozófiája a versenytársakkal szemben ugyan mint más Skodáké, többet adni – elsősorban helykínálatban – kedvező áron, mint a kategóriatársak.
Úgy tűnik, a Škoda a magasabb alvázas kocsikban látja a jövőt. Fotó: Č Legalábbis erről tesznek tanúbizonyságot az Auto Bild c. magazin által leleplezett fotókból, amelyek a Fabia crossovereként bemutatkozó, Polar nevet kapott projektről mutattak be. A Škoda tervei szerint 2019-ig négy új városi terejáróval (SUV) bővítheti a portfólióját. Ambiciózus terv, de vélhetően az évente mintegy egymillió kocsit legyártó cseh vállalat is úgy látja, hogy az a cég, melynek portfóliója nem tartalmaz crossovereket, városi terepjárókat, nem sokra viheti a jövőben. A sikerük azonban attól is függ, hogy a közeljövőben hogyan teljesít majd a Škoda két legfontosabb piaca, Oroszország és Kína. A Škoda a Polar nevű projektjével egy kisebb méretű SUV-on kezdett dolgozni, amely elsősorban Európában válhat közkedveltté. Ezzel a crossoverrel egyúttal a kocsi új dizájnját is meghatározzák. Škoda Polar A Polar 4, 20 méter hosszú lesz, tehát éppen a Fabia és a Yeti között. A Fabiához hasonlóan a Polar is az MQB platformra épül, és a kisebb súlyú kocsik közé tartozik majd.
A Škoda 4x4 története | Autoszektor
Persze ehhez az is hozzátartozik, hogy a Skoda terepjáró kínálata nem túl gazdag hagyománnyal rendelkezik, és mostanság is elsősorban a SUV őrület talaján jött létre. Ami persze mit sem von le a Kodiaq Scuot érdemeiből. A modellverzió már alapváltozatában összkerékhajtást kapott, de azért ahogy az napjainkban lenni szokott, elsősorban itt is a külcsínre helyezték a hangsúlyt, így formatervében gazdagon megjelennek a jellegzetes off-road elemek. Az alapmodellhez hasonlóan a Skoda terepjáró verziója is rendelhető 7 üléssel. A Skoda terepjáró-hatását erősítik a matt ezüstre színezett elemek a lökhárítókon, a tetősíneken, a visszapillantókon, és ehhez járul hozzá még a 19 col peremátmérőjű antracit könnyűfém felni is. Mivel az alapot szolgáltató Kodiaq már egy eleve gazdagon- és nagyon jól felszerelt modell, átlag felhasználóként bőven belefér, hogy valódi terepes pluszt csak az alvázvédőburkolat által kapunk a Scout változathoz. A Skoda terepjáró összesen négyféle motorváltozattal érhető el, melyek között szerepel egy 2.
Mindamellett többek közt olyan vezetői segédrendszereket kínál a gyár, mint a Park Assist, a Lane Assist sávtartó rendszer vagy az úgynevezett Torlódási asszisztens. Még fokozottabb biztonságról gondoskodik a Blind Spot Detect holttér-figyelő rendszer, aprediktív gyalogosvédelmi funkciót is kínálóFront Assist ráfutásgátló, vagy az Emergency Assist vészhelyzeti segéd. Az összkerékhajtású változatokkívánságra Offroad terepjáró üzemmódot is kínálnak, ami a szilárd burkolatú utakról letérvetovább javítja a menetjellemzőket. Az Offroad üzemmódban a tapadás fokozására az ASR kipörgésgátló nagyobb mértékű kipörgést engedélyez, az EDS elektronikus differenciálzár-hatású funkció pedig határozottabban és gyorsabban reagál. Szükség esetén a visszagurulás gátló és a lejtmenetvezérlő is aktiválódik – az utóbbi a haladási sebességet az aktuális értéken tartja. A szintén opcionális DCC lengéscsillapítás-szabályzás is másképpen működik terepjáró üzemmódban, emellett a gázpedál reakciói is valamivel lassabbak.
- A Skoda terepjáró Kodiaq Scout névre hallgat - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning
- BAMA - Súlyos összeget követel volt felesége Kulcsár Edina szerelmétől, G.w.M-től
- Új skoda terepjáró gumik
Az új változat árait egyelőre nem közölték, de erre még rá is ér a Skoda, mivel a felújított Kodiak európai bevezetése csak júliusban kezdődik.